Почему ртуть нельзя провозить на самолете
Ртуть относится к классу веществ первого класса опасности, однако в жидком состоянии она не настолько вредит здоровью, насколько в виде паров. Пары ртути даже в незначительной концентрации при вдыхании могут стать причиной серьезных симптомов, включая поражение центральной нервной системы, полиорганную недостаточность и даже летальный исход. В данном случае ртуть начинает активно вступать в реакцию с серой в составе белков, связывает ферменты в организме, что приводит к нарушению клеточного обмена.
Ситуация осложняется тем, что пары ртути не имеют запаха и обнаружить утечку можно только в результате визуального осмотра или при наличии специальных датчиков.
Вопрос: можно ли отравить самолет градусником?
В стандартном градуснике содержится от 1 до 2-х граммов ртути. Интоксикация со смертельным исходом развивается при вдыхании 2,5 г паров ртути. Кроме того, воздух в самолете постоянно обновляется — система кондиционирования смешивает свежий воздух с рециркулируемым в пропорции примерно 50% на 50%. В результате, воздух в салоне самолетов полностью обновляется каждые несколько минут.
Также есть распространенная версия, что ртуть может разрушить конструкцию самолета. Давайте рассмотрим ее подробнее.
Многие металлические конструкции самолета изготавливают из сплавов на основе алюминия, который является достаточно химически активным металлом.
Устойчивость алюминия на воздухе обеспечивается прочной оксидной пленкой оксида алюминия (Al2O3), пассивирующей его поверхность и препятствующей окислению. Оксидная пленка на алюминии устойчива в том числе и к воздействию ртути, но есть некоторый риск растворения основного металла через поры оксидной пленки, или, при наличии свежей царапины.
Попав на поверхность алюминия, ртуть растворяет небольшое его количество (растворимость алюминия в ртути 0,002% по массе при комнатной температуре). Соприкасаясь с воздухом на внешней стороне ртутной пленки, растворенный алюминий немедленно окисляется до смеси оксида и гидроксида алюминия, которые в ртути уже не растворимы. Таким образом, продукты реакции покидают поверхность ртути, открывая доступ воздуха для новой порции алюминия. И, алюминий, смоченный ртутью, быстро, на глазах, окисляется на воздухе, превращаясь в рыхлое волокнистое вещество. Ртуть при этом работает, как катализатор, не вступая в химическую реакцию.
Однако, для такой бурной реакции, как на видео, нужен чистый алюминий, а не его сплав, к тому же покрытый защитной оксидной пленкой.
Таким образом, вероятность разрушения самолета в воздухе из-за воздействия ртути скорее из области мифов. Является ли риск возникновения подобных процессов одной из причин запрета для провоза ртути в самолете достоверно точно неизвестно.
Достаточно и того, что ртуть ядовита и летуча, а ее пары еще более токсичны.
